近日，据欧洲“Bulgarian Military”网站报道，印度“Bharat Shakti”媒体透露，

印度空军计划再采购40架“阵风”战斗机，以应对来自巴基斯坦的歼-10CE日益增长

的威胁。这一举动显示了印度在空中力量上的持续强化，旨在提升其在区域内的军事

优势。

▲“Bulgarian Military”网站的报道相当详尽

这次的消息显然比之前“印度计划采购116架‘阵风’”的传闻更为可靠。根据“Bharat Shakti”网站的文章，歼-10CE与霹雳-15E的组合对印度构成了显著的军事压力。特别是在印度预警机性能有限，而巴基斯坦不仅装备了ZDK-03，还刚刚将其送回中航工业进行升级的情况下，这种压力更加明显。印度空军为此提出了多种应对方案，其中不乏一些创新性的想法，但最切实可行的方案还是增购“阵风”战斗机。为了避免采购过程中出现意外，印度这次计划效仿十年前首次采购“阵风”的做法，通过紧急采购渠道快速推进军购计划。

印度空军对“阵风”战斗机的评价相当积极。从技术角度看，印度空军的这一选择非常务实。在上一次36架“阵风”战斗机的交易中，印度已经支付了17亿欧元的设计修改费用，因此这次增购将不再需要这笔费用，大大降低了成本。此外，印度空军在过去几年中积累了丰富的使用经验，这将有助于新购入的“阵风”战斗机迅速形成战斗力。达索公司推出的最新版“阵风”F4，已经达到了四代半战斗机的顶尖水平，配备“流星”导弹后，基本能够满足印度空军与歼-10CE和霹雳-15E对抗的需求。值得一提的是，“阵风”战斗机在交付印度多年，并经历了高强度的训练后，至今未发生任何坠机事故，这无疑增强了印度空军对这款战机的信心。

▲最新版“阵风”F4型

尽管“阵风”战斗机近年来在全球市场上大放异彩，订单已经排到了十年之后，但这也带来了明显的挑战。印度海军最近采购的“阵风-M”舰载机，得益于法国海军的特别关注，才得以在2028年开始接收。然而，对于此次印度空军的40架陆基“阵风”订单，按照常规流程，最早也要到2029年之后才能交付，这显然无法满足印度的迫切需求。不过，印度和法国之间有着特殊的政府协议，如果能够通过特别通道将交付时间提前至2027年，这笔交易对印度来说仍然具有相当的吸引力。

▲出口“阵风-M”舰载机对法国海军具有重大意义

自2022年初，巴基斯坦开始接收歼-10CE战斗机，但最终的接收数量却远低于外界的预期，仅有20余架。目前，“枭龙”Block3尚未配备霹雳-15E导弹，因此在面对“阵风”战斗机时，其空战能力明显不足。巴基斯坦主要将这些歼-10CE用于对地攻击任务，显然，20余架的数量难以满足其需求。军事专家分析，这种情况可能是由于中航工业正在转移歼-10C的生产线，导致交付暂时中断。预计最终的采购数量将超过或接近36架，问题不大。

▲巴基斯坦的歼-10CE数量显然不足以应对当前的局势

近日，印度计划增购40架“阵风”战斗机的消息在巴基斯坦引起了广泛关注。此前，巴基斯坦空军参谋长访华并讨论了装备升级计划，这使得巴国内舆论普遍乐观地认为，即将交付的40架歼-35E将足以应对印度的“阵风”。更有消息称，巴基斯坦已经初步接触到了歼-36，这种自信的态度让人感到“区区‘阵风’不足为虑”。然而，回想起2月初苏-57和F-35A抵达印度时，印度媒体那种“幸福得不知道选哪一个，要不两个都选”的状态，不禁让人对巴基斯坦的乐观态度产生质疑。从实际需求来看，继续采购歼-10CE才是巴基斯坦最现实的选择。毕竟，歼-10CE已经在巴空军中服役，其性能和维护体系已经得到了验证，能够迅速提升巴基斯坦的空中作战能力。

中航工业无疑具备强大的研发和生产能力，但五代机的交付并非一蹴而就。在现实面前，印度和巴基斯坦虽然在理论上接近五代机，但目前仍需依赖四代半战机。印度选择“阵风”战机，不仅性价比不高，而且未来采购五代机的可能性也较为渺茫。相比之下，巴基斯坦从歼-10CE到歼-35E的过渡，始终在中航工业的产品线内进行。这种技术延续性不仅带来了更高的性价比，还使巴基斯坦得以更深入地接触全球顶尖的航空工业。尽管六代机对巴基斯坦来说仍显得遥远，但从长远来看，这只是时间问题。而法国，目前甚至连五代机都尚未拥有。